Richtiges entlüften des Kühlkreislaufes bei T3
Verfasst: 07.07.2005, 10:44
Hallo,
hätte mal ne kleine frage, nach dem ich gestern meinen Zylinderkopf getauscht hab (VW BUS T3 1,6 Turbo) und danach den Kühlkreislauf entlüften wollte, hatte ich Probleme die Luft aus dem Kreislauf zu bekommen,
mein Bus stand am Berg nach oben somit ist der Kühler doch der höchste Punkt, oder?
Und wenn ich dann den Motor laufen lasse (bischen höher als Standgas dann müsste doch die Wasserpumpe die Kühlflüssigkeit durch das System drücken, oder?
Somit müsste nach kurzer Zeit, das System ziemlich schnell entlüftet sein?
Klappt aber nicht so ganz bei mir, die LED in der Temperaturanzeige blinkt immer noch und die Temp bleibet normal.
Da müsste doch jetzt vom logischen her, noch Luft im System sein.
Für euere Infos bedanke ich mich schon im voraus.
mfg Stephan
hätte mal ne kleine frage, nach dem ich gestern meinen Zylinderkopf getauscht hab (VW BUS T3 1,6 Turbo) und danach den Kühlkreislauf entlüften wollte, hatte ich Probleme die Luft aus dem Kreislauf zu bekommen,
mein Bus stand am Berg nach oben somit ist der Kühler doch der höchste Punkt, oder?
Und wenn ich dann den Motor laufen lasse (bischen höher als Standgas dann müsste doch die Wasserpumpe die Kühlflüssigkeit durch das System drücken, oder?
Somit müsste nach kurzer Zeit, das System ziemlich schnell entlüftet sein?
Klappt aber nicht so ganz bei mir, die LED in der Temperaturanzeige blinkt immer noch und die Temp bleibet normal.
Da müsste doch jetzt vom logischen her, noch Luft im System sein.
Für euere Infos bedanke ich mich schon im voraus.
mfg Stephan
.