Hi Ici-Ici,
leider gibt Dein Budget Deine Lieblingsmodelle nicht her. Vllt gerade noch der A3, die sind in Deiner Budgetklasse aber nicht wirklich eine Empfehlung.
Bei
90 % Stadtfahrt bietet sich für Dich eine kleinere Motorisierung an. Mein spontaner Tipp lautet
Golf IV 1.4 mit 75 PS. Fährt in der Stadt gut und für die wenigen Überlandstrecken reicht es alle Mal. Der Motor ist nicht ohne Grund am meisten im IVer verbaut worden. Auch gut der
TDI 66 kW.
Sicher ist er auch: 4-Sterne Crasher, 4 Airbags, immer ABS. Ab Modelljahr 2000 immer mit ESP. Das könnte für Dein Budget knapp werden. Obwohl ich erst vor kurzen einen schwarzen 4-Türer aus 2001 mit 43.000 km für 6.300,- jagen konnte. Der war so günstig, weil er keine Klima hat. Keine Klima war hier allerdings Käuferbedingung!
Klima erhöht Wartungsbedarf eines Autos nicht unerheblich; für die Anlage selbst und weil sie die gesamte Konstruktion verbaut und damit schwieriger zugänglich macht. Zudem erhöht sie den Verbrauch und macht insbesondere bei Stadtverkehr Schnupfen im Sommer
. Ich weiß auch nicht wieso die dt Autofahrern seit ~ 10 Jahren nicht mehr ohne leben möchten. Auto ohne Klima: kannst beim Händler tüchtig Preisnachlass herausholen
– und fährst das bessere Auto.
Deutschland fährt Golf, aber es finden sich in der „unteren Mittelklasse“ interessante und günstige Alternativen. Generell: Autos der Marken die nicht VW oder dt Premium heißen, verkaufen sich ab ~ 12 Jahren Alter idR nur noch an „Letzte-Preis-Händler“ für den Expot.
Sportlich:
Seat Leon ab 1998, Achtung: rostiger Auspuff, elektrische Fenster,
Zuverlässig:
Toyota Corolla ab 1998 gute Autos, aber innen/außen/fahren langweilig + kein Prestige
Sicher/Individuell:
Renault Megane ab 2002 der mit DEM Heck. Hier gibt’s für den Euro die
meiste Sicherheit; 5*-Crash, ESP usw. gelten technisch als so lala haltbar aber Schnäppchen!!
Bleibt die Frage Diesel oder Benziner:
Generell. Ein Diesel lohnt von den Kosen her bei Fahrleistungen ab ~ 15.000km/a, ist aber stark modellspezifisch. Daher vorher rechnen. Vorteile hat der Diesel auch im städtischen Kurzstreckenverkehr. Der Benziner verbraucht deutlich mehr während der Warmlaufphase. Das hohe Drehmoment des Diesels lässt ihn schaltfauler und sparsamer als den Benziner durch die Stadt rollen..
Der Benziner ist vorne bei den Kosten für Anschaffung, Wartung, Kfz-Steuer, Versicherung und hat die weniger schädlichen Abgase, dazu leiser, der Kraftstoff stinkt nicht und er ließe sich auf Autogas (
LPG 
) nachrüsten.
