ich denke das es sich bei deinem schlüssel um einen normalen transponda schlüssel handelt jedoch gibt es meines erachtens keine alternative eventuel ist ein fein elektoniker oder radio und fernse techniker in der lage den fehler auf der platine im schlüssel zu finden aber das denke ich mal nicht das...

hmm.. soweit ich weis ist die hinterachse über ein druck regel ventil geregelt also um so mehr das fahrzeug beladen ist desdo mehr druck hatt man auf den hinteren bremsen !event ist dieses regel ventiel defekt anders sehe ich dort keine möglichkeit

ist ne feine sache wenn man eine gas tankstelle in der nähe hatt ! naja zur not bleibt der benzin tank ja erhalten ! wenn man bereit ist das zu inwestieren ist es eine gute sache und es gibt soweit ich weis auch zuschüsse von vadder stadt für den umbau !

ein guter alter 190er ist echt gold wert und verdamt schwer zu kriegen !! also wenn du einen bekommst denn krallen und festhalten !! laufen wie die pest für viel fahrer ein muss ! mit regelmäsigen Ölwechsel top auto !

fahrgestellnummer?

wdb 202 ?

http://www.ebay.de
http://www.derendinger.de

nein leder ist nicht weicher ! die sitze sind etwas straffer aber ist halt daimler die sitze sin besser geformt und rückenfreundlicher wie du vermutest auf langen farten sind sie sehr bequem ! wobei ich mit dem kauf noich warten würde da die A klasse bestimpt auch noch kinderkrankheiten aufwerfen wi...

wolte ic grad sagen ^^^ in afrika sind meines erachtens fast 80% alles guten deutscehn gebraucht autos !

die ZV das hört sich eher nach der PSE an pneumatische steuereinheit die sitzt im kofferraum bei der reserverrad mulde links ! must mal sehen ob dort ein unterdruck schlacch ab ist oder der stecker ! dann könte es auch noch ein türkontack schalter sein da macht die ZV auch erger mit wenn die A-Dose ...

jo ansonsten könnte es bis zur Ölpumpe gehen und du hast das auto zu teuer gekauft weil das ist mit aufwand verbunden aber ich drucke die daumen das es nur der schalter ist

ja... das klingt nach dem bösen anlasser ;D der sitzt mit am getriege ist meist schwarz und rund ;P meist mit 2 getribe schrauben fest und kabel müssen drann sein

sicherungen schließe ich aus da linke und rechte seite meist einzeln abgesichert sind ! schau mal in der steckverbindung über dem kühler nach ob dort korosion ist müste ein großer runder stecker sein eventuel ist dort der fehler

die geschwindigkeit kann auch ein bedien fehler sein soweit ich weis hatt der gof 3 meist eine programierbare interwall einstellung ! hebel nach unten legen und gleich wieder auf neutral stellen warten bis die scheibe verregnet ist und wieder in die interwall stellung schalten dann wischt der interw...

im zweifelsfall blinker betätigen und strom pfüflampe kurz die kabel anstechen dann hast du gewissheit ! oder wenn du hast mit strom mess zange und multimeter denn beschädigst du die kabel nicht !

ich habe mit chip tuning eher schlechte erfahrung gemacht die leistung steigt minimal und der verbrauch steigt enorm da durch den chip das gemisch und die zündung beeinflust wird .

ausserdem können die motoren unter umständen schaden davon tragen !
ich würde vom chip abraten !