Lass mal den Drosselklappensteller prüfen. Leerlaufschalter evtl. defekt, ist im DK-Steller (ein Bauteil), evtl. Zwischenflansch ( zwischen EP-Einheit und Saugrohr defekt, sollte der motor nur auf drei Zylindern laufen Unterdruckschlauch für Bremskraftverstärker prüfen.

Bis 1 ltr auf 1000 km wird als normal angesehen ( VW ) . Lass mal prüfen, ob eine beheizte Kurbelgehäusedurchlüftung verbaut ist, bei VW gab es dazu mal eine Umrüstung ( Motoreinfrierer bei Temp. unter -8 Grad.

Wie hoch ist denn der Ölverbrauch???????

Prüf mal das Gesränge der Regeldose am Turbolader, könnte an der membran abgerissen sein, dann kann man die Regelstange ganz leicht bewegen, wenn das der Fall ist brauchst du einen neuen Turbolader. Man kommt da bescheiden dran, lange Spitzzange und schlanke Finger. Andere Möglichkeit ist das Ladedr...

Frag mal bei Fa. Dietz nach, mit deren Adaptern hab ich schon gute Erfahrungen gemacht. Vieleicht haben die was, womit eine Kompatibilität machbar ist. http://www.dietz.biz

Auf 1000 km bis zu 1 ltr. Öl wird als normal angesehen, aber lass mal prüfen ob der motor schon eine beheizte Kurbelgehäusedurchlüftung verbaut hat, wenn nicht evtl. nachrüsten lassen.

Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, hört sich an als ob der Motordrehezahlgeber sporadisch aussetzt, nach Reinigung des DK-Stellers sollte dieser neu angepasst werden, geht nur mit Tester.

Sind mit Sicherheit die Kunststoffaufnahmen für die Scheibe vom Seilzug abgerissen, je nach Modeljahr gibt es die Dinger einzeln, wenn nicht muss der komplette Fensterheber ersetzt werden.

Was für´n Modell hast du denn? 8D oder 8E ( ab 2001) ?
Dimmer für Instrumentenbeleuchtung runtergeregelt ?

Wenn ab Werk keine Sitzheizung verbaut ist sind die Kabel unter dem Sitz vom Seitenairbag ( gelbe Stckverbindung unter dem Sitz). Eine Nachrüstung ist dann relativ aufwendig, Sitz ausbauen, abpolstern, Heizelemente einbauen (sind zum teil aufgeklebt ), bei Ledersitzen oft im Lederbezug vernäht, dann...

Zügigst Steuerzeiten ( Zahnriemen) prüfen lassen, Könnte übergesprungen sein, ACHTUNG Motorschaden droht !!!!!!! Übrigens, das ist kein Choke, sondern eine Spritzbeginnverstellung. Damit verstellt mann den Einspritzbeginn ( ist beim Diesel so was wie der Zündzeitpunkt beim benziner) bei kaltem Motor...

Moderne Auto´s haben meisten einen Keilrippenriemen, diese werden meistens durch ein federbelastetes oder z.T. auch öldruckabhängiges Spannelement auf korrekter Spannug gehalten. Ums genau zu wissen muss man reinschauen, was da verbaut ist.

Entschuldigung, muss heißen : http://www.gute-fahrt.de