Moin, da ihr den Filter schon gewechselt habt kann man diesen ausschließen,jetzt können noch die Schläuche oder die Anschlüße am Filtergehäuse für die Undichtigkeit verantwortlich sein. Entwässerungsschraube am Filter zu :wink: Am Tankgeber kann ein feiner Riss in dem Ansaugschnorchel sein oder die ...

Moin, Leider hast du keine genauen Angaben zum Fahrzeug gemacht. gehen wir mal vom 90 o. 110Ps aus. Hier käme das Relais(das Relais gilt auch für die anderen Motoren) für die Motorsteuerung noch in Frage,kalte Lötstellen. Das Relais müßte die Nummer 109 tragen. Der Absteller ist auch eine Fehlerquel...

Also VagCom 3.0 ist aber aber die alte Version,glaub die neuste heißt 3.11. Du mußtn aber einen Laptop/Rechner haben der eine serielle Schnittstelle hat,die Usb/seriell Wandler arbeiten mit VagCom selten zusammen. Welche Kabel von Ebay was taugen kann ich dir nicht sagen,es gibt gute. Ich selbst ben...

Moin, das Vtg-Gstänge ist am Turbo,und zwar zwischen der Druckdose und dem eigentlichen Turbo(Verstellmechanismus für die Ladeschaufeln). Das gangbar machen ist im eingebauten Zustand möglich,aber ne ordentliche fummelei. Bevor du alles zerlegst prüfe mit der Anleitung die ich dir gestern gegeben ha...

Moin, der Turbo muß nicht kaputt sein,kann ein schwergängiges VTG-Gestänge sein oder Ladedruckregelventil. Das VTG-Gestänge kannst du prüfen in dem du daran saugst (sehr kräftig)und schaust, ob sich das Gestänge bewegt. Besser geht es mit einer Spritze. Hast du einen 2. Mann zur Verfügung schaust du...

Moin,

the pump is from a golf IV automatic engine code ALH.

The VW partnumber is 038 130 107 J or 038 130 107 JX.

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Greeting Doggy

Moin, hatte das Problem bei meinem Passat auch,Schalter getauscht Kabel kontroliert hat nichts gebracht.Hab mir dann ein Öldruckmessgerät eingebaut und siehe da Die Lampe ging an es piepte aber der Öldruck war Ok :shock: dann habe ich die Lötpunkte von der Tachoplatine nachgelötet und siehe da es wa...